|
Ogólne informacje
|
|
Data premiery:
|
1971 Tour de France
|
|
Czas produkcji:
|
lato/jesień 1971
|
|
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy::
|
5
|
|
Projekt:
|
Ferrari Servizio Assistenza Clienti
|
|
Produkcja nadwozia:
|
Ferrari Servizio Assistenza Clienti
|
|
Numery seryjne:
|
14407, 14429, 14437, 14885, 14889
|
|
Gabaryty
|
|
Rozstaw osi:
|
2 400 mm
|
|
Rozstaw kół przednich:
|
1 440 mm
|
|
Rozstaw kół tylnich:
|
1 425 mm
|
|
Masa własna:
|
1200 kg
|
|
Podwozie
|
|
Konstrukcja nośna:
|
Rura stalowa spawana o owalnym przekroju Tipo 605, wsparta na panelach aluminiowych
|
|
Zawieszenie przód:
|
niezależne, wahacze A o nierównej długości, stabilizator poprzeczny
|
|
Zawieszenie tył:
|
niezależne, wahacze A o nierównej długości, stabilizator poprzeczny
|
|
Hamulce:
|
tarczowe, wentylowane, zaciski Ferodo
|
|
Średnica przód:
|
287 mm
|
|
Średnica tył:
|
295 mm
|
|
Skrzynia biegów:
|
5-stopniowa, umieszczona wzdłużnie, suche sprzęgło jednopłytowe, dyferencjał o ograniczonym poślizgu
|
|
Napęd
|
|
Typ silnika:
|
V12 60' (Tipo 251F)
|
|
Pojemność:
|
4 390 cm3
|
|
Średnica cylindra x skok tłoka:
|
81x71 mm
|
|
Układ rozrządu:
|
DOHC, 4V
|
|
Wtrysk paliwa:
|
6 gaźników Weber 40 DCN 21 tuningowane
|
|
Stopień sprężania:
|
9,3:1
|
|
Napęd:
|
tylna oś
|
|
Osiągi
|
|
Prędkość maksymalna:
|
295 km/h
|
|
Moc maksymalna:
|
360 KM/269 kW przy 8,300 rpm
|
|
Stosunek masy do mocy:
|
0,3 KM/kg
|
|
|
