Kiedy Hamann zaczął swoją ofertą obejmować coraz bardziej egzotyczne modele, w palecie nie mogło zabraknąć także 575 M. Analogiczne zmiany bez problemów można zaaplikować także 550 Maranello.

Z racji rozpoczynania pracy nad tego typu modelami, zakres zmian jest niewielki. Z zewnątrz nowy znajdziemy tylko dodatkowe tylne skrzydło, mające za zadanie poprawić docisk tylnej osi. Dostępny jest w wersji kevlarowej i z włókna szklanego.

Specjalnością Hamanna są felgi i do tego modelu oferują aż cztery wzory – poczynając od osiemnastocalowych, poprzez dziewiętnastocalowe widoczne na zdjęciach poniżej do dwudziestocalowych ze zdjęcia nad tekstem.

Jedynym sposobem na podniesienie mocy jest nowe ECU. Dodaje 15 koni i 26 Nm, co według producenta przekłada się na podniesienie prędkości maksymalnej do 335 km/h (o 10). Pomaga mu w tym wolnoprzelotowy wydech o średnicy 76 lub aż 80 mm wykonany ze stali nierdzewnej zakończony, podobnie jak w modelu bazowym, czterema końcówkami. Do dyspozycji klientów są też kubełkowe wyczynowe siedzenia Hamanna.