Przed wprowadzeniem modelu na rynek każdy producent przeprowadza testy podzespołów, które mają stać się częścią nowego samochodu. Do testów służą najczęściej przerobione egzemplarze, bazujące na oferowanych przez producenta modelach. Takie muły testowe najczęściej są niszczone, czasem jednak trafiają do prywatnych klientów, tak jak opisywany tutaj 550 Sperimentale s/n 117904.

Egzemplarz zaczął żywot w 1996 jako zwykły 550 Maranello, by zostać przebudowanym według projektu F133 do obecnego stanu w roku 2000. Według dokumentów, samochód został zarejestrowany w 2005 roku i służył do testowania nowinek technicznych na początku XXI wieku, które miały być zastosowane w nowych modelach Ferrari. Jednym z podstawowych zadań dla tego samochodu było sprawdzenie sensowności montowania bocznych wydechów. Jest to nawiązanie do wyścigowych samochodów z lat pięćdziesiątych, ale również sposób na zwiększenie osiągów, poprzez zamontowanie rury o większej średnicy. Dźwięk nie był tutaj sprawą priorytetową, ale dzięki zastosowaniu takiego układu wydechowego egzemplarz ten brzmi o wiele lepiej od standardowej wersji.

Wygospodarowanie miejsca dla nowego układu i katalizatorów zmusiło inżynierów do powiększenia rozstawu osi o 200 mm. Aby usztywnić podwozie dodano dwie belki wzmacniające, jedna biegnie wzdłuż tunelu, a druga znajduje się pod pasażerem. Rezultatem jest struktura sztywniejsza o 10 % w porównaniu do bazowej wersji oraz wydłużona maska i przednie błotniki, dodające samochodowi bardziej agresywnego wyglądu.

Egzemplarz ten przeszedł jeszcze dwie istotne modyfikacje. Pierwszą był nowy system chłodzenia - powietrze dostające się przez wlot z prawej strony kierowane było w okolice zbiornika paliwa. Schłodzone paliwo gwarantowało większą moc i co ważniejsze w dzisiejszych czasach - mniejszą emisję szkodliwych substancji.

Drugą zmianą jest możliwość regulowania pedałów i kolumny kierowniczej. Co ciekawe pedały mogą być regulowane oddzielnie, co w połączeniu z możliwością zmiany położenia siedzenia pozwoli zająć idealną pozycję. Nie chodzi tutaj wyłącznie o komfort, ale też o zwiększenie efektywności jazdy.

Wyjątkowy 550 Sperimentale został sprzedany w 2007r. za 165 000 € na aukcji Leggenda e Passione zorganizowanej przez RM Auctions.

Tekst: Maciej Nowak