Pomimo budowy kilku otwartych Ferrari w latach 60., na rynku północnoamerykańskim firma już od ponad roku nie oferowała żadnego kabrioletu. Głównie z tego względu amerykański diler marki Luigi Chinetti przekonał Enzo, by ten skonstruował dla niego serię otwartych 275 GTB/4, głównie z zamiarem promowania marki w sporcie.

Ostatecznie, tylko jeden z nich wystartował w wyścigach. Model 09437 z nadwoziem ze stopów lekkich pod pseudonimem NVRT (North Vermont Racing Team) wystartował w 12-godzinnym wyścigu Sebring w 1967.

Wyniki sprzedaży były jednak nadspodziewanie słabe. Ostatniecznie, z 25 planowanych egzemplarzy zbudowano tylko 10. 275 GTB/4 NART miały dokładnie tę samą ramę i nadwozie co model 275 GTB, tak samo jednostka silnikowa bez absolutnie żadnych zmian została przejęta z 275 GTB/4. Otwarta wersja została zaopatrzona w piękny chowany dach produkcji Scagliettiego.

Ze względu na niewiarygodnie małą ilość sprzedanych egzemplarzy, 275 GTB/4 NART pozostaje dzisiaj jednym z najbardziej poszukiwanych modeli marki. Przez następne lata niektóre firmy zaczęły oferować repliki tego modelu, z czego najpopularniejszą a zarazem najwierniejszą stanowi oferowana przez firmę Stramann.