1.04: Kalkuta - Bodh Gaja. 529 km Wczesnym rankiem, gdy uczestnicy wyruszali spod hotelu, niebo było zachmurzone, a temperatura niska. Kawalkada od razu skierowała się na autostradę. Po 250 km opuściła zachodni Bengal i wjechała do Biharu. Jakość dróg zmusiła dziennikarzy do powolnej jazdy. Na kilka kilometrów przed Bodh Gaja okazało się, że z powodu protestujących kierowców ciężarówek droga jest zablokowana,. Niektórzy próbowali ją ominąć, ale był to zbędny wysiłek. Po trzech godzinach, dzięki interwencji lokalnych władz, uczestnicy mogli kontynuować podróż. Oczywiście, nie można było pędzić na złamanie karku w kierunku Bodh Gaji. W ciągu trzech godzin utworzył się długi korek, przez to kawalkada dotarła do miasta późnym wieczorem.

2.04: Bodh Gaja - Varanasi. 255 km Droga do Varanasi prowadzi przez ryżowe i pszeniczne pola. W dalszym ciągu stan dróg nie uległ poprawie. Pełno tu ciężarówek i traktorów. Tego dnia uczestnicy opuścili stan Bihar, by kontynuować podróż po Uttar Pradesh, czyli po północnej prowincji. Kiedy dziennikarze wjechali do Varanasi, okazało się, że to jedno z najbardziej zakorkowanych miast, które mieli okazję odwiedzić.

4.04: Varanasi - Allahabad. 167 km Autostrada, po której podróżuje kawalkada przecina miasta i wsie. Po kilkunastu kilometrach autostrada się kończy. Zaczyna zwykła droga. Po przyjeździe do Allahabad, uczestnicy odwiedzają kilka ciekawych miejsc. W tym dom rodziny Nehru oraz miejsce, w którym łączą się dwie święte rzeki hinduizmu: Ganga i Jamuna.

5.04: Allahabad - Khajuraho. 315 km Po przekroczeniu Jamuny, kawalkada opuszcza północną prowincję i kontynuuje podróż po Madhya Pradesh. U podnóża wzgórz Panna uczestnicy skręcili w leśną drogę, która prowadzi aż do Khajuraho. Jednak zanim kawalkada tam dotarła, jej uczestnicy mieli okazję obejrzeć lotnisko i kolej żelazną w trakcie budowy. To znak, że miasto się rozwija.

7.04: Khajuraho - Lucknow. 361 km Na wyjeździe z Khajuraho znajduje się stacja kolejowa. Na razie bezużyteczna, ponieważ dopiero trwa budowa kolei. Wkrótce będzie stanowiła główny węzeł komunikacyjny. Po przekroczeniu granic kolejnego miasta wjeżdżamy na jałową ziemię. Nie tylko gleba jest tutaj w gorszym stanie. Drogi są kręte i podziurawione.