|
NART to skrót od North American Racing Team, czyli – jak sama nazwa wskazuje – Zespół Wyścigowy Ameryki Północnej. Był on prowadzony przez człowieka odpowiedzialnego za sprowadzenie Ferrari do USA i uznanego kierowcę wyścigowego – Luigi Chinettiego (zobacz jego życiorys).
Chinetti, po rozpoczęciu sprzedaży Ferrari w USA pod koniec lat 50., postanowił wypromować stosunkowo mało znaną wtedy markę poprzez starty w najbardziej znanych wyścigach Ameryki Północnej. Z tego względu stworzył NART w 1958 przy wsparciu finansowym dwóch bogatych kierowców - George’a Arentsa i Jana de Vrooma. Ze względu na wysoką sprzedaż Ferrari za oceanem Chinetti miał w Maranello wysokie notowania i regularnie dostawał najnowsze bolidy, które na ogół nie dawały szans o wiele mniej zaawansowanym technicznie Corvettom i Mustangom.
© David Castelhano
NART brał udział tylko w wyścigach największej wagi, jak Daytona 24 hrs czy też Le Mans. Debiut teamu nastąpił w dwunastogodzinnym wyścigu na Sebring, gdzie startowali 250 GT SWB. Za największy sukces trzeba uznać wygraną w Le Mans na 250 LM w 1965, kiedy za kierownicą siedzieli Jochen Rindt i Masten Gregory.
Innym znanym osiągnięciem było trzecie miejsce, dopełniające potrójne zwycięstwo Ferrari 330 P4 w Daytonie w 1967, po którym 365 GTB/4 zyskał przydomek. Ten sam egzemplarz jeszcze raz stanął na podium na Florydzie – w 1973 za zwycięskim Porsche 911.
© David Castelhano
NART zyskał przydomek nawet w kilku samochodach drogowych – w 1967 Chinetti zamówił serię 25 otwartych 275 GTB, które znane są jako 275 GTB/4 NART Spyder (lub po prostu 275 NART) – ostatecznie tylko 10 zostało wyprodukowanych.
NART zakończył działalność w 1982, dając w międzyczasie kilku bardzo popularnych kierowców, jak Mario Andretti czy Phil Hill. W sumie przez zespół przewinęło się aż 200 różnych samochodów i około stu kierowców.
Ferrari 365 GTB/4 Competizione -prototypowy torowy Daytona, zamówiony przez Chinnettiego
|
