Hamilton jest na fali i nie zamierza zwalniać – podczas GP USA wygrał po raz drugi w swojej krótkiej karierze, odpierając bezpośrednio na torze ataki dwukrotnego mistrza świata Fernando Alonso . Na tym etapie stajnia z Maranello nie jest nawiązać równej walki z Brytyjczykami – przez cały czas trzymali bolidy Ferrari na dystans ponad 10 sekund. Być może byłoby inaczej, gdyby narzucono inną taktykę Kimiemu Raikkonenowi. Fin był naprawdę szybki, ale przez pierwsze blisko 30 okrążeń hamował go Heikki Kovalainen a potem Felipe Massa.
Srebrny duet odskoczył już na samym początku wyścigu – od samego początku Alonso wyraźnie poirytowany sytuacją bezpardonowo napierał Hamiltona, ten przez cały czas zachowywał zimną krew i nie dał Hiszpanowi wymusić na nim żadnego błędu. Massa utrzymał trzecią pozycję, za to Raikkonen na pierwszym zakręcie dał się objechać Nickowi Heidfeldowi i Heikkiemu Kovalainenowi – jako jedyny z czołówki jechał na twardych oponach. Na tym samym pierwszym zakręcie wypadł debiutujący w F1 Sebastian Vettel, zastępujący Roberta Kubicę – wyraźnie spięty Niemiec nerwowo bronił się i, spóźniając hamowanie, zmuszony był do skrócenia sobie drogi przez trawę.
Na końcu pierwszego okrążenia Hamilton był ponad sekunę przed Alonso, za nimi w bliskiej odległości Massa, dalej wspomniana wyżej trójka i podążający kilka sekund wolniej Trulli i Fisichella. Jednak już kółko później Fisi obrócił się na bardzo trudnym czwartym zakręcie, oddając punktowaną lokatę Webberowi.
Przez następne kilkanaście okrążeń różnica pomiędzy poszczególnymi bolidami się powiększała – po 20 rundach od startu McLareny mialy 4 sekundy odległości między sobą z 3 sekundami przewagi Alonso nad Massą. Do niego dojeżdżał Heidfeld, który miał dużą przewagę nad Kovalainenem. Ten musiał się przecież skupić na obronie swojej pozycji przez Raikkonena, a co za tym idzie blokowaniem go. Mimo wszystko byli kolejne 9 sekund przed Toyotą Trulliego i Red Bullem Webbera.
Hamilton, Massa i Heidfeld byli pierwszymi do pitowania na okrążeniu 21., Alonso zjechał okrążenie za nimi, Raikkonen trzy kolejne później i jeszcze trzy dalej – Kovalainen. Przez to przewaga McLarena jeszcze bardziej się powiększyła, a gonili ich teraz Trulli i Webber, którzy jeszcze nie tankowali. Massa był teraz piąty przed Rosbergiem (także bez pitowania) i Raikkonenem, który zdołał w pięknym stylu wyprzedzić zarówno Kovalainena jak i nawet Heidfelda. Kiedy już Jarno i Mark zjechali, Fin awansował na piątą pozycję, natykając się teraz na Rosberga, który dzielnie brnął w jedno-stopowej strategii.
Środkowa część wyścigu przyniosła najwięcej emocji fanom McLarena, którzy mogli obserwować bardzo wyrównaną walkę swoich kierowców. Hamilton miał problemy z przyczepnością opon, dzięki czemu Alonso podjechał bardzo blisko i kilka zakrętów jechał na równi z nim. Lewis wychodził jednak z wszystkich ataków obronną ręką.
Kiedy wreszcie zjechał Rosberg, Kimi mógł rozwinąć skrzydła i wziął się za intensywne podkręcanie tempa – do tego stopnia, że ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu. Pozwoliło mu to szybko dojechać do Massy, który też nie zamierzał go puścić.
W międzyczasie zaczęła się druga seria tankowań – tym razem pierwszy zjechał Alonso – na 50. okrążeniu, później Hamilton i Massa z Raikkonenem na 52. Przewaga McLarena powiększyła się jeszcze bardziej – do 14 sekund; na 20 okrążeń przed końcem.
Do końca utrzymało się status quo – Raikkonen próbował atakować Massę, ale przy bliższym podjechaniu do ataku tracił na tyle przyczepności aerodynamicznej, że musiał się szybko wycofywać. Przez cały ten dystans nie zdołali się też zbliżyć do McLarena na więcej niż 12 sekund. Za dwoma parami dojechał Kovalainen i – chciałoby się powiedzieć – Rosberg, jego jednak przed punktamem uchronił wyciek oleju na cztery okrążenia przed końcem. Dołączył tym samym do drugiego pechowca – Nicka Heidfelda – którego szans na dobry wynik pozbawiła wadliwa hydraulika. Tym samym od 56. okrążenia Niemiec oglądał wyścigi już na rozkładanym krzesełku zza barierek.
Oznaczało to historyczny pierwszy punkt dla Sebastiana Vettela, który w wieku 19 lat debiutował w Formule 1 – jest tym samym najmłodszym punktującym kierowcą w historii tego sportu.
Massa jest teraz dziewięć punktów straty do drugiego w zestawieniu kierowców Alonso; Raikkonen jest jeszcze siedem punktów za teammate’em. W klasyfikacji producentów McLaren ma już całe 35 punktów przewagi nad Ferrari. Jeżeli Scuderia nie zacznie szybko działać, ta strata będzie się tylko powiększać, bo z tego co widać na błędy brytyjskiego zespołu nie ma co liczyć.
Temperatura powietrza: 33 : 34°C
Temperatura nawierzchni: 45 : 46°C
słonecznie
